先冠道“机油门”再雅阁“失速门”广汽本田还值得信任?

  • 时间:2019-08-07 12:33  来源:未知   作者:admin   点击:

  刚刚完成第700万辆量产车下线的广汽本田,近期登上了“头条”,这次不是来自第700万个用户的称赞,而是第十代雅阁遭到多名车主的集体投诉,原因是在高速行驶过程中突然失去动力。过去的两个月中,已有多起投诉涉及上述原因。但截止到目前为止,官方并未就此次事件做出回应,也未提出相关解决方案。

  汽车舆论了解到,从2018年初的“机油门”到如今的“失速门”,广汽本田大多数情况下均未主动回应并提出解决方案,此次车辆失速问题,仍未看到相关回复。一向值得信任的广汽本田,产品接连出现问题,难免让此品牌的信誉度下降。

  从今年6月开始,全国范围内陆续有第十代雅阁车主提出高速行驶中突然失速的情况。根据中国汽车质量网的数据显示,从今年6月24日至今50余天的时间里,已经有36起相关投诉,在近期相关投诉正在增多。这其中大多数车主描述情况相近,均是行使过程中发动机动力消失,而车辆更多是搭载1.5T发动机。此前有车主行车记录仪显示,在高速失速的情况下,车辆出现行驶方向突然发生偏移,这无疑造成了比较严重的安全隐患。

  此外,在广汽本田的官方微博中,也有部分车主留言希望厂家能够尽快解决。这其中有留言称:“能不能处理高速失速的问题,去年已经有失速案例,到现在我七月底提的车高速连续失速两次,还没有得到回复!请把我们本田车主放心上。”同时更有留言称:“我们群已经有54位失速车主,在不表态处理,将集体拉横幅大闹广汽4S店,已经拖多少天了?”通过留言能够看出消费者对于隐患希望解决的迫切心情。

  对此,广汽本田微博回应称:近期广汽本田收到少量的客户反馈,对此广汽本田非常重视,具体原因正在调查中。对于客户的反馈会积极与客户沟通与处理。实际上,截止到目前为止,广汽本田官方未对此事件发布官方回应,也并未做出具体说明。

  “失速门”事件官方为何不做回应?做出回应多长时间能够处理?其实从2017年年底的本田机油门”事件可以看出端倪,尽管当时出现机油增多的更多是东风本田CR-V,实际上也存在相似问题,只是由于CR-V销量表现更高,所以受到的关注度更高。

  实际上,从本田的内部流程上来看,当车辆在中国市场上发生质量投诉后,相关问题需提交至日本总部,经过总部的相关检查与测试后,在告知合资品牌结果。以当时东风本田机油”事件处理流程来看,从2017年12月开始到2018年5月16日车主正式接到召回信息为止,中间经过了长达半年的时间。有业内人士分析称,第十代雅阁失速的情况目前主要出现在南方地区,尽管事故原因并未调查清晰,但是否存在一定的特殊性还不得而知。如厂家开始调查仍需经历较长时间的调查取证过程,相关车主若想获得最终解决问题,恐怕仍需耐心等待。

  就此次“失速门”所发生的状况,汽车舆论并未在海外媒体报道中发现相同状况。但是这样的情况同样出现在此前的“机油门”事件,由于是本田最新的“地球梦”技术,全球范围内产品均使用相同的发动机,然而机油增多现象普遍出现在我国北方地区。

  有业内人士称:不排除在某些特定地区与地域出现相关的问题,此前大多数CR-V与冠道车主发生机油增多都是出现在东北地区,冬季持续寒冷的天气也是造成当时发动机发生问题。此次发动机“失速”的隐患,尽管需要时间排查,实际上除第十代雅阁之外,缤智等车型均在使用这款发动机,不排除车辆存在相同隐患的情况。

  写在最后:广汽本田此次“失速门”事件已然呈现持续发酵的过程,最终车主问题得到解决才是大家所愿意看到的结果,厂家在此时更应该提供透明的信息给到消费者,才可以去除驾驶过程中的顾虑。对于车辆质量问题,不存在“小概率”事件,出现问题就需及时解决,我们也期望广汽本田本田总部加强重视,给到相关投诉的第十代雅阁车主一个回应。

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